底特律車展開幕 全球車企老總關注中國

    作為世界上歷史最長、規模最大的汽車展之一，2012年北美國際汽車展9日在美國“汽車之都”底特律拉開帷幕。在媒體記者、消費者和車企等各方面對面交流的這次盛會上，除了各方對汽車本身的關注以外，日益擴大的中國汽車市場更是吸引著國際車企老總們的目光。

　　賓利：今年中國有望成為其最大市場

　　英國豪車品牌賓利如今在中國已逐漸被更多人所了解，其奢華設計和高昂價格頗為引人關注，近年來賓利車在中國的銷量扶搖直上。車展首日，賓利總裁兼首席執行官沃爾夫岡迪海默在接受新華社記者專訪時表示，今年，中國有望超過美國，成為賓利最大的銷售市場。

　　2011年，賓利全球銷量7003輛，比上一年增加37％。美國仍是賓利最大市場，銷量增幅超過三分之一，增至2021輛；第二大市場中國銷量幾乎翻番，高達1839輛；而歐洲市場也表現強勁，銷量上升53％，其中德國市場增長更為迅猛，高達88％。

　　為了進一步拓展中國市場，迪海默透露，鑒于中國運動型多用途車（SUV）市場表現越來越好，賓利計劃在中期推出高端奢華的SUV車型，針對中國客戶，賓利還將升級個性化服務，邀請他們到英國定制豪車。

　　迪海默說，目前中國市場的消費者只能到中國經銷商的品牌直營店里選購賓利，計劃未來讓消費者可以到英國的工廠參觀，并自行定制車輛高度、顏色和內飾，設計具有個性的獨特駕駛工具。

　　談及未來發展，迪海默表示，賓利作為奢侈品牌，從未考慮大規模生產，目前僅在英國本土制造，賓利也沒有開發純電動車的計劃，但正在考慮投資研發插入式混合動力技術，計劃在2015年推出混合動力車。

　　沃爾沃：未來發力中國高端車市場

　　在被中國吉利集團收購后，瑞典沃爾沃汽車(微博)公司擁有了部分中國“血統”，這也為它發力中國市場提供了得天獨厚的優勢。

　　沃爾沃全球總裁兼首席執行官斯特凡雅各比對記者說，未來公司的目標是要在中國的高檔車市場占有20％的份額，在華年銷量超過20萬輛。

　　“沃爾沃2011年在中國表現異常突出，全年銷量超過4．7萬輛，同比增長54％，”雅各比說，“沃爾沃要進一步擴大在中國高檔車市場中的份額，爭取未來年銷量達到21．6至21．7萬輛�！�

　　沃爾沃9日在北美國際車展上推出了一款插電式混合動力車。雅各比在新車發布會后接受記者采訪時表示，沃爾沃未來要加大在中國的布局，將在華建兩座汽車生產工廠和一個動力傳動系統生產工廠。

　　對于吉利和沃爾沃的關系，雅各比說，吉利是沃爾沃的股東，而且吉利為沃爾沃擴大在中國的布局以及選擇供應商提供了很多幫助，雙方在一些戰略問題上合作很好。

　　創建于20世紀初的沃爾沃1999年被美國福特汽車公司兼并。受國際金融危機沖擊，沃爾沃出現巨額虧損，2010年被中國吉利集團收購。

　　奧迪：保持領先需要跑得更快

　　德系品牌奧迪是中國高檔車市場的龍頭老大。作為中國2011年高檔車銷售冠軍，奧迪繼續保持其在中國高檔車市場的領先地位，同時中國也繼續是奧迪最大單一市場。

　　“奧迪現在是中國第一大高檔車品牌，要保持現在的地位和上漲勢頭，我們就要比別人跑得更快，而且要把最好的汽車帶到中國�！眾W迪首席執行官魯珀特施特德勒9日在接受新華社記者采訪時說。

　　奧迪在今年的北美車展上推出了奧迪S4和Q3Vail概念車等多款新車。施特德勒表示，繼奧迪Q5在中國投產后，公司計劃在未來幾年里將Q3也實現中國本土化生產。

　　施特德勒將2011年奧迪的表現描述為“前所未有”的成功。奧迪去年全球銷量達到130萬輛，比2010年增加20萬輛。但是，考慮到未來全球經濟的不確定性，施特德勒認為今年可能難以保持這么好的成績。

　　福特：對中國市場寄予厚望

　　“對于福特來說，中國市場無疑非常重要。福特在中國發展得非�？�，盡管我沒法預測未來在中國的銷量，但我們的確對中國市場抱有很大期望�！泵绹�福特汽車公司執行總裁威廉姆福特對新華社記者說。

　　威廉姆福特在北美國際車展上說，到本世紀中期，全球75％的人口將生活在城市，汽車保有量可能比現在翻好幾番，福特公司希望在這個過程中抓住機會。

　　福特首席執行官艾倫穆拉利去年曾預測，到2020年，福特在全球的銷量將由2010年的530萬輛增加到800萬輛，其中60％至70％的增長將來自亞太及非洲地區，而亞太及非洲地區60％的增長將來自中國。（王宗凱 朱諸 曹禹）